品牌说｜现在的红旗轿车品牌不温不火，症结在哪里？

旁观者清，为企业提供了诸多的项目，内容涵盖品牌管理、策略设计，对一些现存企业品牌也有过分析，并且结合专业也分析出问题所在，不敢说100%，八九不离十吧。今天来聊聊红旗。

下榻中南海，乘坐红旗车。乘坐红旗轿车曾经是无上的荣耀。因为一些原因，红旗一直在几近雪藏。这些年又复出了。

红旗品牌汽车一直在高调复出，近几年不断推出新车型，也确实亮眼。在营销上也做了不少工作，请车评人，送车给爱国人士任贤齐等......但是似乎有一点不是太对路，哪里呢？哦，车型，太多了！还有红旗这感觉，找不到在哪里。

红旗，自认为一直是人们认知的、熟悉的红旗，从未曾走出大众的心智，其实这样想就太过不自知了，三四十年了。更不是说车卖500万，单纯设计怎么样就能让社会认可接受的。这里有两点做好也许还有机会力挽狂潮：品牌和产品。

品牌。重拾并重塑创新品牌认知。对于一个曾经有着无上荣耀的国民品牌，承载着荣誉、信仰、精神，而这样一个有着丰富精神的品牌，虽说已经中断了三四十年，但是如若用合适到位的策略能重拾文化，那么这个品牌还是可以有望打造出来的，毕竟嘛，我们中国人的品牌，有着老一辈精神承载。

现在汽车车型众多、品牌众多，同样存在同质化，尤其对于红旗自视为高端品牌，那么就更应该在品牌层面打造认知。

产品。在于精，不在于量。话说回来，车型多了，就没有了重心，尤其是对于高端品牌；其次是文化，车型外观再想脱变出新一眼就喜欢太难了，更应该学新晋品牌的产品策略，就如特斯拉、领克、蔚来等，产品就集中打造两三款，打造到极致，产品有代承性，这让购买者也会有好认可，谁都不希望今年买的车，明年停产了或没有了这系列，车也有车型的历史，早期的苹果也是这样的嘛。

另外，关于管理和宣传。红旗大可以交给民企来运营管理，在国央企手里没有做出来，也许换个团队就能可以了，就如曾经的王老吉在广药手里多少年都做不出来，让香港鸿道几年打造品牌价值1000亿，至于后续咱们就不在这里讨论了。

宣传。过于着重于营销是不可取的，一来这个品牌本就是务实的，如果宣传也更应该着重于品牌的格调，是一种整体性的打造。营销严格来讲在国际上并不存这个门类，只是在我们中国从市场一词中分裂出来了这个，其实就是投快钱挣快钱。

重中之重，是品牌，这也是为何 BBA 产品设计并不出色了，但仍然热卖的原因所在，品牌就是其最大竞争差异化优势。

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本文章为 北京百策品牌设计公司 原创发表；

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